Contractul principal pentrulitiuContractele futures pe carbonat, cunoscute sub numele de „petrol alb”, au scăzut sub 100.000 de yuani pe tonă, atingând un nou minim de la listarea sa.Pe 4 decembrie, toate contractele futures pe carbonat de litiu și-au atins limita, contractul principal LC2401 scăzând cu 6,95% pentru a se închide la 96.350 de yuani pe tonă, continuând să stabilească noi minime de la listare.
Carbonatul de litiu, ca una dintre principalele săruri de litiu, servește ca materie primă critică pentru bateriile cu litiu, utilizate în principal în bateriile de putere, stocarea energiei și sectorul 3C, de unde și numele său „petrol alb”.
Piața futures a cunoscut o creștere uimitoare în noiembrie anul trecut, când carbonatul de litiu pentru baterii a crescut la aproximativ 600.000 de yuani pe tonă.În decurs de un an, a scăzut la actualul 120.000 de yuani pe tonă, marcând o scădere uluitoare de 80%.Începând cu 4 decembrie, contractul principal LC2401 pentru contracte futures pe carbonat de litiu a scăzut sub 100.000 de yuani pe tonă, atingând noi minime de la începuturile sale.
Carbonatul de litiu a atins fundul în ceea ce privește prețurile?
Unele instituții sugerează că oferta și cererea globală de carbonat de litiu de anul viitor ar putea depăși cu aproape 200.000 de tone, ceea ce ar putea duce la scăderea futures pe carbonat de litiu sub pragul de 100.000 de yuani, poate chiar atingând 80.000 de yuani pe tonă înainte de a da semne de redresare.
Potrivit analizei Zhengxin Futures, se anticipează că anul viitor va fi martorul unei creșteri semnificative a producției de minerit de litiu și lac sărat, cu mai multe proiecte de litiu, inclusiv cele din Argentina și Zimbabwe, contribuind la creșteri substanțiale pe piață.Profiturile robuste din minele și lacurile sărate, în special cele cu costuri mai mici, oferă un impuls amplu pentru extindere.Creșterea rapidă a aprovizionării cu resurse de litiu ar putea duce la o supraoferta de carbonat de litiu în anii următori, exercitând o presiune prelungită asupra prețurilor acestuia.
În același timp, cererea pe termen scurt pare sumbră.Nivelul mediuproducția de baterii cu litiuintră într-un sezon lent, cuproducatorii de bateriideţinând stocuri relativ mari.Noiembrie și decembrie au fost martorii unei producții reduse în rândul producătorilor majori de baterii și catozi.Stocare a energiei, de asemenea, se confruntă cu un sezon slab, asistând la o competiție intensă a prețurilor între producătorii de baterii din aval.Privind pe termen mediu și lung, cu rata de penetrare a industriei de vehicule cu energie nouă depășind 30%, atracția incrementală asupra cererii de carbonat de litiu pare să se diminueze.Având în vedere volumul mare de vânzări de vehicule cu energie noi în acest an, menținerea aceleiași rate de creștere anul viitor prezintă provocări considerabile.
Pe fondul scăderii semnificative a prețurilor carbonatului de litiu, costurile bateriilor de energie sunt pe cale să scadă considerabil, creând spațiu mai mare pentru reduceri de prețuri la vehiculele cu energie noi.
Numeroși producători de baterii se îndreaptă treptat către cercetarea și dezvoltarea de produse mai eficiente pentru acumulatori, îmbunătățind în același timp calitatea produsului.Mulți producători de baterii la scară largă, cum ar fi BYD, EVE, SUMWODA, printre alții, folosesc echipamentul de sudare pentru pachete de baterii de la Styler.Nu ezitați să vizitați site-ul nostru oficial pentru a afla mai multe despre informațiile despre sudarea pachetului de baterii.
Ora postării: 08-12-2023
