Contractul principal pentrulitiuContractele futures pe carbonat de litiu, cunoscute sub numele de „petrol alb”, au scăzut sub 100.000 de yuani pe tonă, atingând un nou minim de la listarea sa. Pe 4 decembrie, toate contractele futures pe carbonat de litiu au atins limita, contractul principal LC2401 scăzând cu 6,95% pentru a se închide la 96.350 de yuani pe tonă, continuând să stabilească noi minime de la listarea sa.
Carbonatul de litiu, una dintre principalele săruri de litiu, servește drept materie primă critică pentru bateriile cu litiu, utilizate în principal în bateriile electrice, stocarea energiei și sectorul 3C, de unde și denumirea de „petrol alb”.
Piața futures a înregistrat o creștere uimitoare în noiembrie anul trecut, când carbonatul de litiu pentru baterii a crescut la aproximativ 600.000 de yuani pe tonă. În decurs de un an, a scăzut la nivelul actual de 120.000 de yuani pe tonă, marcând o scădere uimitoare de 80%. Începând cu 4 decembrie, contractul principal LC2401 pentru futures pe carbonat de litiu a scăzut sub 100.000 de yuani pe tonă, atingând noi minime de la înființarea sa.
A atins carbonatul de litiu pragul de jos în ceea ce privește prețurile?
Unele instituții sugerează că oferta și cererea globală de carbonat de litiu pentru anul viitor ar putea depăși cu aproape 200.000 de tone, ceea ce ar putea cauza o scădere a prețurilor futures pentru carbonat de litiu sub pragul de 100.000 de yuani, putând chiar ajunge la 80.000 de yuani pe tonă înainte de a da semne de redresare.
Conform analizei Zhengxin Futures, se anticipează o creștere semnificativă a mineritului de litiu și a producției de lacuri sărate anul viitor, mai multe proiecte de litiu, inclusiv cele din Argentina și Zimbabwe, contribuind substanțial la creșterea pieței. Profiturile robuste din mine și lacuri sărate, în special cele cu costuri mai mici, oferă un impuls amplu pentru extindere. Creșterea rapidă a ofertei de resurse de litiu ar putea duce la o supraofertă de carbonat de litiu în anii următori, exercitând o presiune prelungită asupra prețurilor acestuia.
În același timp, cererea pe termen scurt pare slabă.producția de baterii cu litiuintră într-un sezon lent, cuproducătorii de bateriideținând stocuri relativ mari. Noiembrie și decembrie înregistrează o producție scăzută în rândul principalilor producători de baterii și catozi.Stocarea energieiȘi aceasta se confruntă cu un sezon lipsit de strălucire, marcând o concurență intensă la prețuri între producătorii de baterii din aval. Privind pe termen mediu și lung, cu o rată de penetrare a industriei vehiculelor cu energie nouă care depășește 30%, atracția incrementală asupra cererii de carbonat de litiu pare să se diminueze. Având în vedere volumul mare de vânzări de vehicule cu energie nouă în acest an, menținerea aceleiași rate de creștere anul viitor prezintă provocări considerabile.
Pe fondul scăderii semnificative a prețurilor la carbonatul de litiu, costurile bateriilor electrice sunt pe cale să scadă considerabil, creând o marjă mai mare pentru reduceri de prețuri la vehiculele pe bază de energie nouă.
Numeroși producători de baterii se orientează treptat către cercetarea și dezvoltarea de produse de pachete de baterii mai eficiente, îmbunătățind în același timp calitatea produselor. Mulți producători de baterii la scară largă, precum BYD, EVE, SUMWODA, printre alții, utilizează echipamentele de sudură pentru pachete de baterii Styler. Nu ezitați să vizitați site-ul nostru oficial pentru a afla mai multe despre informațiile despre sudarea pachetelor de baterii.
Data publicării: 08 dec. 2023
